Le circuit d'Oschersleben est technique et exigeant pour les freins. Le setup du Vantage GT3 a été orienté vers une meilleure stabilité en entrée de virage, au détriment d'un peu de vitesse de pointe en ligne droite. La gestion des pneumatiques sur 60 minutes est l'enjeu principal de ce format.
On a trouvé un bon équilibre. La voiture est prévisible, ce qui permet de pousser fort dès le premier tour.