Parti depuis la 10e position, l’équipage de l’Aston Martin Vantage GT3 EVO n°39 a connu un début de course difficile. Une pénalité infligée dès le premier tour a contraint la voiture à repartir dernière du peloton.
Loin de se résigner, l’équipage a alors entamé une impressionnante remontée, portée par un rythme particulièrement compétitif, une stratégie parfaitement exécutée et des arrêts aux stands irréprochables.
Un début de course qui semblait compromettre le résultat
La course, longue de 120 minutes, imposait aux équipages une gestion particulièrement fine des pneumatiques et de la stratégie. Avec deux arrêts aux stands obligatoires, chaque pit stop représentait une opportunité de gagner du terrain, mais également un risque de perdre de précieuses secondes.
Après la pénalité du premier tour, la mission était claire pour l’équipage n°39 : remonter progressivement dans le classement sans compromettre la durée de vie des pneumatiques.
Le rythme affiché par l’Aston Martin permet rapidement à la voiture de retrouver le contact avec le peloton. Tour après tour, les positions sont récupérées et la stratégie mise en place par Comtoyou Racing commence à porter ses fruits.
Un deuxième relais sous haute pression
La deuxième partie de course allait toutefois représenter un nouveau défi pour Baudouin Detout.
Au moment de prendre son deuxième relais, le Français quitte la voie des stands avec des pneumatiques froids, tandis que plusieurs de ses principaux adversaires disposent déjà de pneus à température optimale.
Une situation particulièrement délicate sur le Salzburgring, où les premiers tours d’un relais peuvent rapidement faire la différence.
Baudouin doit alors immédiatement composer avec une forte pression derrière lui, tout en prenant soin de ne pas sursolliciter ses pneumatiques dans cette phase critique.
La pression est maximale, mais le pilote United4Racing résiste parfaitement.
Une fois les pneumatiques montés en température, le rythme de l’Aston Martin n°39 augmente progressivement. Baudouin parvient alors non seulement à défendre sa position, mais également à creuser un écart confortable sur ses poursuivants.
Une remontée construite grâce au rythme et aux pit stops
Derrière cette troisième place, c’est surtout une performance collective qui se dessine.
Les deux arrêts aux stands réalisés par Comtoyou Racing se déroulent à la perfection, permettant à l’Aston Martin de ressortir systématiquement dans une position favorable.
Combinés au rythme soutenu de l’équipage et à une gestion intelligente des pneumatiques, ces pit stops ont permis de transformer une situation initialement très compromise en véritable opportunité de podium.
De la 10e position sur la grille, puis dernier après la pénalité du premier tour, l’équipage n°39 remonte finalement jusqu’à la troisième place.
Une remontée de caractère qui vient confirmer la dynamique enclenchée quelques semaines plus tôt au Nürburgring.
Un nouveau podium après la victoire du Nürburgring
Ce nouveau résultat confirme la régularité du duo Detout / Day et de Comtoyou Racing dans la deuxième partie de la saison.
Après la première victoire en ADAC GT Masters décrochée au Nürburgring, ce podium au Salzburgring vient récompenser une nouvelle fois le travail réalisé par l’ensemble de l’équipe et démontre la compétitivité de l’Aston Martin Vantage GT3 EVO n°39.
Mais au-delà du résultat brut, c’est la manière qui retiendra particulièrement l’attention : partir P10, tomber dernier dès le premier tour et revenir jusqu’au podium en 120 minutes témoigne de la vitesse, de la maîtrise stratégique et de la détermination de l’équipage.
« Ce podium a vraiment une saveur de victoire. Après la pénalité du premier tour, nous étions derniers et il fallait simplement continuer à y croire. La voiture avait un super rythme et l’équipe a fait un travail incroyable sur les pit stops. Lorsque j’ai repris la voiture pour mon deuxième relais, partir en pneus froids face à des adversaires déjà en pneus chauds a été un moment très intense. Il fallait réussir à gérer la pression sans prendre de risques inutiles. Une fois les pneus dans la bonne fenêtre, j’ai pu attaquer et construire l’écart. Revenir de la dernière position jusqu’à P3 est une superbe récompense pour toute l’équipe. »
Avec cette nouvelle performance, Baudouin Detout et Comtoyou Racing poursuivent leur marche en avant dans cette saison 2026 d’ADAC GT Masters, avec désormais un objectif clair : continuer à se battre aux avant-postes jusqu’au dernier drapeau à damier.
United4Racing